Ducati Hypermotard 1100 EVO — мотоцикл класса эндуро (enduro) с двигателем объемом 1078 куб. см. На байк устанавливаются уже привычные поклонникам семейства Hypermotard жесткая треугольная рама Trellis, широкий руль, сиденье на всю длину корпуса мотоцикла, энергоемкие передняя и задняя подвески.
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP — мотоцикл класса эндуро (enduro) с двигателем объемом 1078 куб. см. Мощность нового мотора возросла: теперь это 95 лошадиных сил при 7500 оборотов в минуту. На байк устанавливаются полностью регулируемая вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типа, регулируемый моноаморитзатор Ohlins s с прогрессивной характеристикой с гидравлическим поджатием пружины.
Ducati Hypermotard 796 — мотоцикл класса эндуро (enduro) с двигателем объемом 803 куб. см. В отличие от версии Hypermotard 1100 новый байк получил заниженное седло, на 20мм ниже, чем у предшественника, и новый двигатель Desmodue.
Ducati Monster 1100 — мотоцикл класса стрит (street) с двигателем объемом 1078 куб. см. Легкая рама мотоцикла Trellis может похвастаться как не имеющей себе равных жесткостью конструкции, так и простыми четкими линиями, идеально гармонирующими с алюминиевыми подножками и односторонним маятником, выполненными в непревзойденном стиле Ducati. Высота сиденья стала выше на 40 миллиметров, чем у 696, соответственно, увеличилось расстояние от поверхности дороги до низшей точки шасси, что позволяет Monster 1100 демонстрировать впечатляющий угол наклона. Полностью регулируемая 43 миллиметровая вилка Showa и полностью регулируемый амортизатор задней подвески Sachs позволяют адаптировать мотоцикл к любому стилю езды.
Ducati Monster 696 — мотоцикл класса стрит (street) с двигателем объемом 696 куб. см. Широкая в диаметре рама Hybrid Trellis, позаимствованная у победителя Moto GP 2007 года Desmosedici GP7, стильно переходит в алюминиевый подрамник и маятник. На байк устанавливаются регулируемые рычаги сцепления и переднего тормоза, обновленные накладки на выхлопные трубы, которые не позволят обжечься пассажиру, облегченный на 1,2 кг картер двигателя. В качестве опции доступны тормоза с функцией ABS.
Ducati Multistrada — мотоцикл класса эндуро (enduro) с двигателем объемом 1198 куб. см. Во время поездки на мотоцикле возможно установить один из четырех режимов езды: городской, спортивный, внедорожный и туристический. Специально для этой модели была разработана новая модель шин от компании Pirelli — Scorpion Trail.В качестве опции доступы тормоза с функцией ABS.
Ducati Multistrada 1200 S — мотоцикл класса эндуро (enduro) с двигателем объемом 1198 куб. см. Версия S отличается системой DES, разработанной совместно с Ohlins – это механизм позволяет менять настройки подвески вашей Multistrada 1200 S нажатием одной кнопки; теперь, в зависимости от загрузки мотоцикла (водитель, водитель + пассажир, водитель + пассажир + багаж) подвеска будет изменят характеристики.
Ducati Streetfighter — мотоцикл класса стрит (street) с двигателем объемом 1099 куб. см. Streetfighter являет собой совокупность бойца с душой Superbike и изящность мотоцикла класса «naked». Рама Trellis типа «птичья клетка», большой угол наклона передней вилки и удлиненный задний маятник создают особенную геометрию шасси мотоцикла Streetfighter. Измененный угол наклона передней вилки и удлиненная колесная база обеспечивают уверенное управление при экстремальном разгоне.
Ducati Streetfighter S — мотоцикл класса стрит (street) с двигателем объемом 1099 куб. см. В отличии от Streetfighter, на версию S установлены передняя и задняя подвески Öhlins, перенятые у Superbike, и легкие кованые колеса Marchesini, это позволило снизить массу мотоцикла на 2 кг. В штатной комплектации модели Streetfighter S установлены специально созданная для городской езды противобуксовочная система Ducati (Ducati Traction Control — DTC) и система обработки данных Ducati (Ducati Data Analysis — DDA).
Ducati Superbike 1198S — суперспортбайк с двигателем объемом 1198 куб. см. В отличии от Superbike 1198, на S версию устанавливается полностью регулируемая 43-миллиметровая вилка Öhlins со спортивным антифрикционным покрытием слайдеров из нитрид титана моментально реагирует на любое несовершенство дорожного покрытия. Также на 1198 S в качестве штатного оборудования установлена система обработки данных DDA (Ducati Data Analysis) и противобуксовочная система DTC (Ducati Traction Control).
Ducati Superbike 848 EVO — суперспортбайк с двигателем объемом 849 куб. см. Усовершенствованный двигатель 848 EVO использует новый метод производства картера двигателя, изготовленного методом литья под давлением с применением вакуума. Помимо того, что этот метод уменьшает вес мотоцикла более чем на 3 килограмма, он также обеспечивает постоянную твердость стен и увеличивает силу. Последующие улучшения включают в себя сцепление, работающее в масляной ванне, которое позволяет сократить вес еще на 1 килограмм и увеличить срок эксплуатации, а также улучшает ощущение дороги и создает дополнительную мягкость управления.
